Calculadora del impuesto de matriculación de un coche nuevo

Cómo se calcula el impuesto de matriculación

El impuesto de matriculación, que la ley llama impuesto especial sobre determinados medios de transporte, se paga una sola vez, cuando el coche se matricula por primera vez en España. Se calcula así:

• La base es el precio del coche sin impuestos: la misma que la del IVA. Como el IVA no grava el impuesto de matriculación, de un precio final que lleva los dos se saca la base dividiendo entre 1,21 más el tipo del impuesto.
• El tipo depende de las emisiones oficiales de CO2 del coche y de la comunidad autónoma.
• El impuesto es la base por el tipo.

Por ejemplo, un coche de 30.000 euros con todos los impuestos y 140 g/km de CO2, matriculado en la Comunidad de Madrid, está en el segundo tramo, al 4,75 %. Su base es de 30.000 / 1,2575 = 23.856,86 euros, así que paga 1.133,20 euros de impuesto de matriculación y 5.009,94 euros de IVA.

Los tramos por emisiones de CO2

Estos son los cuatro tramos de los turismos que fija el artículo 70 de la Ley 38/1992, con los tipos estatales, que son los de las comunidades que no han aprobado los suyos:

Tramos del impuesto de matriculación de los turismos y tipos estatales en 2026 (Ley 38/1992, artículo 70)

Emisiones oficiales de CO2	Península e Illes Balears	Canarias	Ceuta y Melilla
Hasta 120 g/km, y los eléctricos	0 %	0 %	0 %
Más de 120 y menos de 160 g/km	4,75 %	3,75 %	0 %
De 160 a menos de 200 g/km	9,75 %	8,75 %	0 %
200 g/km o más	14,75 %	13,75 %	0 %

Las fronteras cuentan así: un coche de 120 g/km justos no paga; uno de 160 g/km ya va en el tercer tramo, y uno de 200 g/km, en el cuarto. Si el coche tiene que acreditar sus emisiones y no lo hace, va directamente al cuarto tramo.

Los tipos de cada comunidad autónoma

Las comunidades pueden subir los tipos estatales hasta un 15 %. Según el informe de Hacienda sobre la tributación autonómica de 2026, ninguna ha tocado los tres primeros tramos, y seis cobran más en el cuarto:

• 16 %: Asturias, Illes Balears, Cataluña y la Comunitat Valenciana.
• 15,9 %: Región de Murcia.
• 15 %: Cantabria.
• 14,75 %, el estatal: Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Extremadura, Galicia, Comunidad de Madrid y La Rioja.

Gipuzkoa aplica los mismos tipos que el Estado. Bizkaia, Álava y Navarra pueden fijar los suyos, dentro de los límites del resto de España, y no hemos podido comprobarlos: allí, la calculadora te remite a su hacienda foral. En Canarias se aplica el IGIC en lugar del IVA, y en Ceuta y Melilla, el IPSI, así que en esos territorios pon el precio sin impuestos.

Por qué casi todos los híbridos no pagan

El impuesto no mira si el coche es híbrido, sino cuánto CO2 emite. Como los híbridos gastan menos, muchos se quedan por debajo de 120 g/km. El 23 de octubre de 2026, en nuestras fichas:

• Las 73 versiones de híbrido enchufable estaban en el primer tramo.
• De los híbridos no enchufables, 42 de 64 versiones estaban en el primer tramo, 20 en el segundo y 2 en el tercero.
• De los microhíbridos, que gastan más, solo 27 de 80 versiones estaban en el primer tramo.

Las emisiones de cada versión están en su ficha del buscador de coches híbridos, y la calculadora las pone solas si eliges el modelo.

Exenciones y la reducción para familias numerosas

• Familias numerosas: la base se reduce a la mitad si el coche tiene de 5 a 9 plazas, contando la del conductor, es para uso de la familia, se matricula a nombre del padre o de la madre y han pasado al menos 4 años desde el último que se matriculó con esta reducción. Hay que pedirlo antes a la Agencia Tributaria, y el coche no se puede vender en 4 años.
• Exentos: los taxis, los coches de autoescuela, los de alquiler y los que se matriculan a nombre de una persona con discapacidad para su uso exclusivo, entre otros. También necesitan que la Agencia Tributaria lo reconozca antes, y la calculadora no los cuenta.

Las ayudas a la compra, como las del Plan Auto+, no cambian este impuesto. Recuerda que los precios de nuestras fichas no incluyen esas ayudas.