Coches híbridos de Citroën
Citroën vende en España dos tipos de híbridos. Los Hybrid, de 110 o 145 CV, son híbridos de 48 voltios sin enchufe, con cambio automático ë-DSC6 y etiqueta ECO: los hay en el C3, el C3 Aircross, el C4, el C4 X y el C5 Aircross. El único enchufable es el C5 Aircross Plug-in Hybrid, de 225 CV, con etiqueta CERO y 81 km eléctricos WLTP. El Berlingo de pasajeros no tiene versión híbrida: Citroën lo vende en diésel y eléctrico.
Sus modelos
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La gama híbrida de Citroën
| Modelo | Tipo | Largo | Potencia | Km eléctricos WLTP | Etiqueta |
|---|---|---|---|---|---|
| C3 Hybrid | Híbrido 48 V | 4,02 m | 110 CV | — | ECO |
| C3 Aircross Hybrid | Híbrido 48 V | 4,40 m | 110 y 145 CV | — | ECO |
| C4 Hybrid | Híbrido 48 V | 4,35 m | 110 y 145 CV | — | ECO |
| C4 X Hybrid | Híbrido 48 V | 4,58 m | 145 CV | — | ECO |
| C5 Aircross Hybrid | Híbrido 48 V | 4,65 m | 145 CV | — | ECO |
| C5 Aircross Plug-in Hybrid | Enchufable | 4,65 m | 225 CV | 81 km | CERO |
El C3 Aircross puede llevar siete plazas también con el motor híbrido. El C4 X es la versión berlina del C4, con maletero de 510 litros frente a 380. Citroën vende además eléctricos, del ë-C3 al ë-C5 Aircross.
Citroën Hybrid: el híbrido de 48 voltios
El Hybrid combina un gasolina 1.2 turbo de tres cilindros, de 100 CV en el Hybrid 110 y de 136 CV en el Hybrid 145, con un motor eléctrico de 28 CV metido en el cambio automático ë-DSC6, de seis marchas, y una batería de 48 voltios que se recarga al decelerar y frenar. No se enchufa. Según Citroën, en ciudad puede circular en eléctrico hasta el 50 % del tiempo. Su batería es pequeña, de 0,88 kWh en el C4 y el C4 X, y por eso en nuestras fichas va como mild hybrid; lo explicamos en la guía del mild hybrid. Los que menos gastan son el C4 y el C4 X, con 4,7 l/100 km WLTP; el C3 homologa 5,0 y el C3 Aircross y el C5 Aircross, 5,3.
C5 Aircross Plug-in Hybrid: el enchufable
El C5 Aircross Plug-in Hybrid une un gasolina 1.6 de cuatro cilindros y 150 CV con un motor eléctrico de 125 CV y una batería de 17,8 kWh. Suma 225 CV, homologa 81 km eléctricos y 2,5 l/100 km WLTP, y carga a 3,7 kW en corriente alterna: del 0 al 100 % en 5 horas y 15 minutos, según la ficha técnica de Citroën, o en 8 horas y 25 minutos en un enchufe doméstico. Citroën no publica carga rápida en continua para él. Como en cualquier enchufable, el consumo homologado solo se acerca a la realidad si se carga a menudo; lo explicamos en la guía del híbrido enchufable.
Precios de Citroën: tarifa y ofertas
Nuestras fichas dan el precio de catálogo de Citroën Store, antes de promociones. El Citroën híbrido más barato es el C3 Hybrid 110, desde 21.650 €; el C3 Aircross Hybrid parte de 24.640 €, el C4 Hybrid, de 28.850 €, y el C5 Aircross Hybrid, de 34.490 €. El C5 Aircross Plug-in Hybrid cuesta desde 41.990 €. Citroën anuncia cada mes promociones al contado y con financiación que bajan esos precios; en noviembre de 2026, por ejemplo, el C5 Aircross Plug-in Hybrid sale desde 39.990 € hasta el 30/11. Ningún precio de nuestras fichas descuenta ayudas públicas; el Plug-in Hybrid puede optar al Programa Auto+ si cumple sus requisitos, y los Hybrid, sin enchufe, no.
Garantía de Citroën
Citroën da 3 años de garantía contractual desde la entrega, sin límite de kilómetros, y 12 años contra la perforación por corrosión. Con Citroën We Care, cada revisión hecha en la red oficial amplía la cobertura del motor, el cambio y la transmisión, hasta 8 años o 160.000 km. Citroën da 8 años o 160.000 km de garantía a la batería de sus eléctricos, pero no la detalla para la del enchufable.
Qué Citroën híbrido encaja con cada uso
- Ciudad y el más barato: el C3 Hybrid, desde 21.650 €.
- SUV pequeño o siete plazas: el C3 Aircross Hybrid.
- Gastar poco sin enchufe: el C4 o el C4 X, con 4,7 l/100 km WLTP.
- Maletero grande sin ser SUV: el C4 X, con 510 litros.
- SUV familiar con etiqueta CERO: el C5 Aircross Plug-in Hybrid, con 81 km eléctricos.
Gama, datos técnicos, precios, etiquetas y garantía consultados en citroen.es y en Citroën Store entre el 20/10 y el 10/11/2026.
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