BYD Seal 6 DM-i

El BYD Seal 6 DM-i es una berlina de 4,84 metros que BYD vende en España como híbrido enchufable, y el Seal 6 DM-i Touring es su versión familiar, con la misma longitud y la misma batalla. Las dos carrocerías tienen dos versiones: Boost, con una batería pequeña, y Comfort, con una batería de casi el doble de capacidad, más potencia y más equipamiento. El catálogo español recoge también un Comfort Lite, pero el configurador de BYD España solo ofrece Boost y Comfort.

Cómo funciona

Usa el sistema DM-i de BYD: un motor de gasolina 1.5 de 72 kW (98 CV) y un motor eléctrico de 145 kW (197 CV) y 300 Nm, con un cambio automático y tracción delantera. Según BYD, en este sistema el motor eléctrico mueve las ruedas la mayor parte del tiempo y el de gasolina funciona sobre todo como generador. Las baterías son Blade de fosfato de hierro y litio (LFP). El Boost lleva una de 10,08 kWh y rinde 184 CV, y el Comfort, una de 19 kWh y rinde 212 CV. La marca no publica el par del conjunto. El Boost acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y el Comfort, en 8,5; los dos llegan a 180 km/h.

Autonomía y consumo

Según los catálogos de BYD España, la berlina Boost homologa 55 km de autonomía eléctrica WLTP y la Comfort, 105 km; en el Touring, 50 y 100 km. El IDAE recoge cifras muy parecidas: 58 y 109 km en la berlina, y 54 y 101 km en el Touring. Los consumos ponderados son de 2,3 y 1,5 l/100 km en la berlina, y de 2,6 y 1,7 l/100 km en el Touring, y coinciden con los del IDAE. Son cifras que suponen cargar la batería a menudo: con la batería sin carga, BYD da entre 4,4 y 5,0 l/100 km según la versión. Con un depósito de 65 litros, la marca anuncia hasta 1.505 km de autonomía combinada en la berlina Boost y 1.350 km en el Touring.

Carga

Aquí está la mayor diferencia entre versiones. El Boost carga en corriente alterna a 3,3 kW, con la que tarda 3 horas del 15 al 100 %, y no admite carga rápida en corriente continua. El Comfort carga a 6,6 kW en alterna, 2,7 horas del 15 al 100 %, y admite carga rápida a 26 kW, con la que pasa del 30 al 80 % en 23 minutos. Las dos versiones pueden dar corriente a aparatos externos (V2L) con un cable específico. Lo que hace falta para cargar en un garaje lo explicamos en la guía para cargar un enchufable en casa.

Etiqueta DGT

Todas las versiones llevan la etiqueta CERO, porque superan los 40 km de autonomía eléctrica que pide la DGT a los enchufables. El Touring Boost es el más justo, con 50 km según BYD y 54 según el IDAE.

Espacio: berlina o Touring

Las dos carrocerías miden 4,84 metros de largo y 1,88 de ancho, con 2,79 metros de batalla. Según los catálogos, la berlina mide 1,50 metros de alto y el Touring, 1,51; la página de la berlina en la web de BYD da 1.595 mm, una cifra que no coincide con la de su catálogo. La berlina tiene un maletero de 491 litros, que llegan a 1.370 con los asientos traseros abatidos. El Touring cubica 500 litros hasta los reposacabezas traseros, 675 hasta el techo y 1.535 con los asientos abatidos,, y su techo admite hasta 75 kg de carga. Pesan entre 1.665 kg (berlina Boost) y 1.805 kg (Touring Comfort) en vacío. BYD no publica la capacidad de remolque.

Precios

Según el configurador de BYD España, los precios de venta sugeridos, con impuestos pero sin transporte ni matriculación, son de 37.000 € para la berlina Boost y 43.000 € para la Comfort, y de 38.500 € para el Touring Boost y 44.500 € para el Touring Comfort. Son los precios de esta ficha: no llevan descuentos ni ayudas públicas.

En noviembre, BYD anuncia la berlina Boost desde 24.740 € y el Touring Boost desde 26.240 €, financiando con CA Auto Bank un mínimo de 20.000 € a 36 meses o más, con 36 meses de permanencia. Esos precios incluyen descuentos de la marca y del concesionario y un adelanto de 2.250 € de la ayuda del Plan Auto+, condicionado a su aprobación y a que queden fondos; al contado, la marca da 29.790 € y 31.290 €. La oferta es para particulares y autónomos hasta el 30 de noviembre de 2026 en Península y Baleares, y no incluye gestoría, matriculación ni transporte.

El Comfort añade, entre otras cosas, la pantalla de 15,6 pulgadas, la cámara de 360 grados, el volante calefactado, los asientos delanteros ventilados y calefactados y la carga inalámbrica del móvil; la berlina Comfort lleva también techo panorámico.

Garantía

BYD da 6 años o 150.000 km de garantía general, 8 años o 150.000 km para el motor y 8 años o 250.000 km para la batería, lo que antes ocurra.

Para quién encaja

El Comfort encaja si puedes cargar a menudo y quieres hacer en eléctrico trayectos diarios de hasta unos 100 km, y es el único que admite carga rápida. El Boost cuesta 6.000 € menos de tarifa, pero su autonomía eléctrica es la mitad y carga despacio: tiene sentido si los trayectos diarios son cortos y se carga en casa cada noche. El Touring cuesta 1.500 € más que la berlina con la misma versión y da más maletero. Si se prefiere un SUV con el mismo sistema, el BYD Seal U DM-i tiene versiones con más batería y con tracción total.