BYD Seal U DM-i

El BYD Seal U DM-i es un SUV familiar híbrido enchufable de 4.775 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.670 mm de alto, con 2.765 mm de distancia entre ejes. BYD España lo vende en tres versiones, Boost, Comfort y Design, y cada una tiene una mecánica distinta.

Versiones y cómo funcionan

Las tres son híbridos enchufables con la tecnología DM-i de BYD: un motor de gasolina de 1,5 litros, motores eléctricos y una batería Blade de fosfato de hierro y litio (LFP) que se carga desde la red. Según BYD, el motor eléctrico es el que mueve las ruedas la mayor parte del tiempo y el de gasolina funciona sobre todo como generador. Solo a velocidades altas el sistema combina los dos. No hay cambios de marcha.

• Boost: 160 kW (218 CV), tracción delantera y batería de 18,3 kWh, con 80 km de autonomía eléctrica WLTP.
• Comfort: la misma potencia y tracción, con una batería de 26,6 kWh y 125 km de autonomía eléctrica WLTP. Su maletero pasa de 425 a 450 litros.
• Design: 238 kW (324 CV) y tracción total, con un motor eléctrico en cada eje, un motor de gasolina 1.5 turbo y batería de 18,3 kWh. Homologa 70 km eléctricos y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, frente a 8,9 en las otras dos.

Según el catálogo de BYD España, el consumo ponderado WLTP es de 2,2 l/100 km en el Boost, 1,5 en el Comfort y 3,2 en el Design. Se carga a 11 kW en corriente alterna y a 18 kW en continua: del 30 al 80 % tarda 35 minutos, o 55 en el Comfort.

Etiqueta DGT

Las tres versiones superan los 40 km de autonomía eléctrica, así que llevan la etiqueta CERO de la DGT.

Precios

El precio más bajo de la web de BYD España es de 29.990 € para el Boost, financiando con CA Auto Bank, en una oferta para particulares y autónomos en Península y Baleares válida hasta el 31 de octubre de 2026. Incluye un adelanto de 2.250 € de la ayuda estatal del Plan Auto+, condicionado a su aprobación, pero no los gastos de gestoría, matriculación y transporte. Al contado, la página del modelo indica 35.790 €. En el configurador, una vez descontadas las campañas y el Programa Auto+, el Comfort cuesta 33.990 € y el Design, 35.990 €.

Para quién encaja

El Comfort es la versión con más autonomía eléctrica y menor consumo homologado. El Design está pensado para quien necesite tracción total o más prestaciones, y el Boost es la versión de acceso. Si no se cargan a menudo, funcionan como un híbrido convencional de entre 1.940 y 2.100 kg en vacío.