Etiqueta ECO y CERO de la DGT: qué coches híbridos la llevan y para qué sirve

La DGT clasifica los vehículos con cuatro distintivos ambientales según su eficiencia y su impacto en el medio ambiente: CERO, ECO, C y B. Los coches que no cumplen los requisitos de ninguno se quedan sin etiqueta. Esa clasificación es la que usan muchos ayuntamientos para decidir quién entra en las zonas de bajas emisiones, quién aparca con descuento o quién puede circular en los episodios de alta contaminación.

En los híbridos, la etiqueta depende sobre todo de una cosa: si se enchufan y cuántos kilómetros pueden hacer solo en eléctrico.

Las cuatro etiquetas en resumen

Qué híbridos llevan la etiqueta CERO

Entre los híbridos, la CERO es para dos tipos:

• Los híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía mínima de 40 km en modo exclusivamente eléctrico, según su homologación.
• Los eléctricos de autonomía extendida (EREV o REEV), en los que el motor de gasolina solo hace de generador.

El límite de los 40 km es estricto: un enchufable homologado con menos se queda con la ECO. Por eso, si buscas la CERO, mira la autonomía eléctrica de la versión concreta, porque dentro de un mismo modelo puede cambiar con la batería o con la potencia. En el buscador puedes filtrar los modelos con etiqueta CERO.

Qué híbridos llevan la etiqueta ECO

La ECO es la etiqueta de la mayoría de los híbridos. La llevan:

• Los híbridos no enchufables (HEV), los de toda la vida, que se recargan solos.
• Los híbridos enchufables con menos de 40 km de autonomía eléctrica.

Además, para tener la ECO tienen que cumplir los requisitos de emisiones de la etiqueta C: en los turismos de gasolina, la norma Euro 4, 5 o 6; en los diésel, la Euro 6. Cualquier híbrido nuevo los cumple de sobra.

La DGT incluye también en la ECO a los vehículos de gas natural (GNC y GNL) y de gas licuado del petróleo (GLP), aunque no sean híbridos.

¿Y los microhíbridos?

Los microhíbridos (MHEV), con su sistema de 48 voltios, no aparecen como un grupo propio en los criterios de la DGT. Lo que cuenta es cómo está clasificado cada coche en el Registro de Vehículos: si figura como híbrido, lleva la ECO; si figura como un coche de gasolina o diésel, la C.

En la práctica, muchos microhíbridos tienen la ECO, pero también hay modelos a la venta con la C. Si la etiqueta es importante para ti, compruébala antes de firmar: pide al concesionario la ficha técnica o consulta la etiqueta de un coche igual por su matrícula. Las diferencias entre unos y otros las explicamos en la guía de tipos de coches híbridos.

Cómo saber qué etiqueta tiene un coche

La clasificación sale del Registro de Vehículos de la DGT, así que se puede consultar con la matrícula, aunque el coche no esté a tu nombre:

• En la web de la DGT, en el servicio de consulta del distintivo ambiental.
• En la aplicación miDGT.

Si el coche aún no está matriculado, su etiqueta depende de cómo esté homologado: pregunta en el concesionario o mira la ficha técnica. En nuestras fichas de modelos indicamos la etiqueta de cada versión.

Dónde se consigue la pegatina y cuánto cuesta

La pegatina cuesta 5 euros, aunque el precio final puede subir con los gastos de envío u otros conceptos. Se consigue, entre otros sitios, en:

• Las oficinas de Correos.
• Las gestorías administrativas.
• Los talleres de la red CETRAA y de otras redes de talleres autorizados.

Llevarla es voluntario, pero sin ella a la vista no puedes beneficiarte de las ventajas de tu etiqueta, porque es lo que permite a los agentes identificar el coche de un vistazo. La DGT indica que se pegue en el ángulo inferior derecho del parabrisas delantero.

Para qué sirve la etiqueta

La etiqueta no da ventajas por sí misma: las fijan los ayuntamientos en sus ordenanzas, así que cambian de una ciudad a otra. Las más habituales son estas:

• Entrar en las zonas de bajas emisiones. La Ley de Cambio Climático obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes y a los territorios insulares a adoptar planes de movilidad con zonas de bajas emisiones, y la etiqueta es la que decide quién puede entrar.
• Circular en los episodios de alta contaminación, cuando se restringe el tráfico a los coches más contaminantes.
• Descuentos o gratuidad en el aparcamiento regulado, en algunas ciudades.
• Rebajas en el impuesto de circulación, en algunos municipios.

Antes de decidirte por la etiqueta, consulta la ordenanza de tu ayuntamiento: lo que vale en una ciudad puede no valer en la de al lado.

Fuera de España, la pegatina española no sirve en las zonas restringidas de otros países, como Francia o Alemania, que tienen sus propios sistemas.