Renault Clio

El Renault Clio es un utilitario de 4,12 metros de largo, 1,77 m de ancho y 1,45 m de alto. Su sexta generación se vende en España con tres motores: el de gasolina TCe 115, el bifuel de gasolina y GLP Eco-G 120 y un único híbrido, el full hybrid E-Tech 160, que es el que recoge esta ficha. Se ofrece en los acabados evolution, techno y esprit Alpine.

Cómo funciona el full hybrid E-Tech 160

Es un híbrido autorrecargable, es decir, no se enchufa. Combina un motor de gasolina de 1.789 cm³, un motor eléctrico y una batería que se recarga mientras se circula, sobre todo al decelerar y al frenar. El sistema da prioridad a la conducción eléctrica cuando las condiciones lo permiten. Según pruebas internas de Renault, en ciudad y periferia puede circular en modo eléctrico hasta el 80 % del tiempo y hasta 105 km/h. El modo e-save permite guardar una reserva de carga en la batería.

• Potencia y par: 160 CV (115 kW) y 270 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 s.
• Consumo y emisiones WLTP: de 3,9 a 4,2 l/100 km y de 89 a 93 g/km de CO2, según la versión.
• Cambio: automático multimodo E-Tech.
• Autonomía: hasta 1.000 km con el depósito lleno, según el ciclo WLTP. El depósito es de 39 litros.
• Garantía de la batería: 8 años o 160.000 km.

Etiqueta DGT

Como híbrido no enchufable, el Clio full hybrid E-Tech lleva la etiqueta ECO de la DGT. Renault también la indica en su web.

Precio y maletero

En la web de Renault España, el Clio full hybrid E-Tech parte de 22.566 € (acabado evolution) financiando con Preference de RCI Banque, con 36 meses de permanencia mínima. Financiando, el techno parte de 25.041 € y el esprit Alpine, de 27.111 €. La promoción de la marca fija un precio al contado de 23.303,74 € para el evolution. La oferta es válida del 1 al 31 de octubre de 2026 en Península y Baleares.

El maletero tiene 267 litros según la norma VDA, frente a 327 litros en las versiones de gasolina. Renault también da otra cifra, medida con el kit de inflado: 309 litros en el híbrido y 391 en el de gasolina. Con ese método y los asientos traseros abatidos, el híbrido llega a 1.094 litros.

Para quién encaja

El Clio full hybrid E-Tech encaja con quien busque un utilitario con etiqueta ECO y cambio automático y haga muchos trayectos urbanos, que es donde Renault sitúa la mayor parte de la conducción eléctrica. Quien priorice el espacio de carga debe tener en cuenta que el híbrido tiene 60 litros menos de maletero (norma VDA) que el Clio de gasolina.