Honda Jazz

El Honda Jazz es un utilitario de 4,09 metros de largo que en España solo se vende con el sistema híbrido e:HEV, sin enchufe. Hay dos acabados, Advance y Sport, y una versión de aspecto campero, el Jazz Crosstar, con la misma mecánica. Todos llevan cambio automático y tracción delantera.

Cómo funciona el e:HEV

Combina un motor de gasolina de 1,5 litros y 107 CV con dos motores eléctricos y una batería de iones de litio. El motor eléctrico que mueve las ruedas da 122 CV y 253 Nm. Según Honda, el sistema elige solo entre tres modos: eléctrico; híbrido, en el que el motor de gasolina genera electricidad para el motor eléctrico, y con el motor de gasolina conectado a las ruedas, que usa a velocidad de crucero. Es un híbrido no enchufable: la batería se recarga con el motor y con las frenadas, y no tiene autonomía eléctrica homologada. Honda no publica su capacidad.

Consumo y prestaciones

Homologa 4,6 l/100 km y 104 g/km de CO2 en el ciclo WLTP con el acabado Advance; 4,7 l/100 km y 106 g/km con el Sport, y 4,8 l/100 km y 108 g/km con el Crosstar, según el catálogo de Honda y el IDAE. En la base de datos del IDAE, el Advance del año modelo 2027 figura con 105 g/km. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos (9,7 el Crosstar) y alcanza 175 km/h.

Gasta algo más que otros utilitarios híbridos de nuestro buscador: el Toyota Yaris Hybrid 120 y el Renault Clio E-Tech homologan 3,9 y 4,0 l/100 km.

Espacio y maletero

Mide 4,09 metros de largo, 1,69 de ancho y 1,53 de alto, con 2,52 metros de batalla. El maletero cubica 304 litros por el método VDA, más que el del Yaris (286) o el del Clio E-Tech (267). Con los asientos traseros abatidos, que se pliegan en proporción 60/40 y que Honda llama Magic Seats, llega a 844 litros hasta la altura de las ventanillas y a 1.205 hasta el techo.

El depósito es de 40 litros. Pesa entre 1.230 y 1.253 kg sin carga, según la versión, y puede remolcar 500 kg, con freno o sin él.

Etiqueta DGT

Como híbrido no enchufable, lleva la etiqueta ECO de la DGT. No tiene ayuda del Plan Auto+, que solo cubre coches con etiqueta CERO.

Precios y acabados

Honda España vende el Jazz desde 24.700 € al contado con el acabado Advance, y desde 23.600 € financiando con su programa Honda Options, con una permanencia mínima de 24 meses. El Sport cuesta 26.250 €, y el Crosstar, 26.850 € al contado o 25.150 € financiando. Son precios para Península y Baleares, con IVA, transporte y la aportación de la marca y del concesionario, válidos hasta el 31 de octubre de 2026. No incluyen la pintura metalizada ni los gastos de matriculación. Sin la oferta, el PVP de tarifa del Advance es de 28.900 €.

El Advance ya trae control de crucero adaptativo, cámara trasera, sensores de aparcamiento delante y detrás, asientos delanteros y volante calefactables, cristales traseros oscurecidos y pantalla de 9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. El Sport añade modos de conducción, levas para regular la retención, alerón trasero y tapicería con ante. El Crosstar mide 4,11 metros de largo y 1,73 de ancho, tiene 146 mm de altura libre al suelo, frente a 136 mm, y una tapicería resistente al agua.

Garantía

La garantía de Honda es de 3 años y se amplía cada año, hasta 8 años o 160.000 km, si el coche pasa el mantenimiento en la red oficial. Los componentes del sistema híbrido tienen 5 años, ampliables en las mismas condiciones. Cuánto dura la batería de un híbrido y qué mantenimiento lleva lo explicamos en la guía de la batería de un coche híbrido.

Para quién encaja

Encaja si buscas un coche pequeño para ciudad, con un maletero y unos asientos traseros más aprovechables de lo habitual en su tamaño, y no quieres enchufarlo. A cambio, gasta algo más y cuesta más que el Toyota Yaris Hybrid 120, que se vende desde 21.500 € al contado. Si prefieres un SUV pequeño, Honda vende también el HR-V con un sistema e:HEV.