Renault Espace

El Renault Espace es un SUV familiar de 4,75 metros de largo que Renault fabrica en Palencia. Su sexta generación, que se empezó a vender en España en 2023, se actualizó en 2025 con un frontal nuevo y otros cambios de diseño y equipamiento. En España se vende con un único motor, el full hybrid E-Tech 200, con cinco o siete plazas y tres acabados: techno, esprit Alpine e iconic.

Cómo funciona el full hybrid E-Tech 200

Es un híbrido no enchufable: la batería, de 2 kWh, se recarga al frenar y al decelerar. Combina un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros y 130 CV con dos motores eléctricos: el principal, de 70 CV, mueve el coche en modo eléctrico, y el segundo arranca el motor térmico y ayuda en los cambios. Todo va unido a un cambio automático multimodo. Según pruebas internas de Renault, en ciudad puede circular en eléctrico hasta el 80 % del tiempo.

Los 200 CV son la potencia del conjunto. Renault no da un par conjunto: su catálogo indica 205 Nm del motor de gasolina y 205 Nm del eléctrico, no acumulables, y por eso la tabla lo deja en blanco. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos y llega a 180 km/h. El esprit Alpine y el iconic llevan de serie la dirección a las cuatro ruedas 4Control advanced, con la que el diámetro de giro baja de 11,6 a 10,4 metros.

Homologa entre 4,8 y 5,0 l/100 km y entre 107 y 112 g/km de CO2, según la versión, pero Renault no detalla qué cifra corresponde a cada acabado. Con el depósito de 55 litros, más 3 de reserva, anuncia hasta 1.100 km de autonomía WLTP.

Etiqueta DGT

Como híbrido no enchufable, lleva la etiqueta ECO de la DGT. Por eso no tiene ayuda del Plan Auto+, que solo subvenciona coches con la CERO.

Cinco o siete plazas

Mide 4,75 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,65 de alto, con 2,74 metros de batalla. La banqueta trasera se desliza 22 cm. Con cinco plazas, el maletero cubica 581 dm³ según la norma VDA, 777 con la banqueta adelantada y 1.818 con los asientos abatidos. Renault da también cifras en litros, con otro método: de 692 a 2.224.

La versión de siete plazas suma una tercera fila con dos asientos que se esconden en el suelo del maletero. Con las siete plazas en uso quedan 159 dm³ (norma VDA), y 520 litros, según la medición de Renault, con la tercera fila plegada. Pesa de 1.616 a 1.683 kg, frente a los 1.562 a 1.656 kg del de cinco, y remolca 1.500 kg con freno, 100 menos.

La ficha técnica de la web da otras cifras, como 4,72 metros de largo o 1.584 kg; la tabla recoge las del catálogo de marzo de 2026 y de la página de medidas.

Precio

Los precios de la tabla son los de la web de Renault España financiando con Preference de RCI Banque, con 36 meses de permanencia mínima, para pedidos de octubre de 2026 de particulares y autónomos en Península y Baleares. La promoción de la marca da un precio al contado de 38.466,11 € para el techno de cinco plazas. La versión de siete plazas cuesta 1.620 € más en cada acabado. De tarifa, sin promociones, la gama va de 42.685 a 49.485 €, según la lista de precios de octubre de Renault.

Garantía

La batería de tracción tiene una garantía de 8 años o 160.000 km. La garantía de fábrica de Renault es de 2 o 3 años según el modelo, y su web no concreta cuál corresponde al Espace. Con el servicio My Service, desde 46 € al mes, se amplía hasta 8 años o 160.000 km.

Para quién encaja

Encaja en una familia que quiera siete plazas con etiqueta ECO y no tenga dónde enchufar. Frente a los otros SUV híbridos de siete plazas de nuestro buscador, el Kia Sorento y el Hyundai Santa Fe, que homologan 6,4 l/100 km, el Espace homologa 1,6 litros menos, aunque es algo más corto (4,75 metros, frente a 4,82 y 4,83) y menos potente (200 CV, frente a 215 y 239). Quien pueda enchufar a diario tiene en el Renault Rafale, un SUV coupé de cinco plazas, el mismo híbrido y un enchufable de 300 CV con etiqueta CERO.