Honda HR-V

El Honda HR-V es un SUV compacto de 4,36 metros de largo y estilo coupé que en España solo se vende con el sistema híbrido e:HEV, sin enchufe, con tracción delantera y cambio automático. Hay cuatro acabados: Elegance, Advance, Advance Sport y Advance Style Plus. Es el HR-V renovado, con una parrilla delantera nueva; en septiembre de 2026, Honda añadió el Advance Sport, de aspecto más deportivo, y puso de serie en toda la gama una cámara que vigila la atención del conductor.

Cómo funciona el e:HEV

Combina un motor de gasolina de 1,5 litros y 107 CV con dos motores eléctricos y una batería. El motor eléctrico que mueve las ruedas da 131 CV y 253 Nm. Según Honda, el sistema elige solo entre tres modos: eléctrico, al arrancar y a baja velocidad; híbrido, en el que el motor de gasolina genera electricidad para el motor eléctrico, y con el motor de gasolina conectado a las ruedas, que usa a velocidad de crucero o alta. Es un híbrido no enchufable: la batería se recarga con el motor y con las frenadas, y no tiene autonomía eléctrica homologada. Honda no publica su capacidad.

El Honda Jazz usa un motor de gasolina de la misma cilindrada y potencia, pero su motor eléctrico da 122 CV. El HR-V tiene tres modos de conducción, Econ, Normal y Sport, y levas en el volante para regular la retención al levantar el pie.

Consumo y prestaciones

Homologa 5,4 l/100 km y 122 g/km de CO2 en el ciclo WLTP con los cuatro acabados, según Honda y el IDAE. Gasta más que otros SUV híbridos de su tamaño en nuestro buscador: el Toyota C-HR Hybrid 140 homologa 4,7 l/100 km; el Kia Niro, 4,5, y el Toyota Yaris Cross Hybrid 130, que es más corto, 4,4. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza 170 km/h. Con el depósito de 40 litros, Honda le calcula una autonomía de hasta 740 km.

Espacio y maletero

Mide 4,36 metros de largo (4,40 el Advance Sport), 1,79 de ancho y 1,58 de alto, con 2,61 metros de batalla. El maletero cubica 319 litros por el método VDA, y 304 en el Advance Style Plus; con los asientos traseros abatidos y hasta el techo, llega a 1.289 litros (1.274 en el Advance Style Plus). Es menos que el del Toyota C-HR (388 litros) o el del Kia Niro (430), y algo más que el del Jazz (304).

Los asientos traseros, que Honda llama Magic Seats, están divididos en proporción 60/40: se pliegan y se hunden para ampliar el maletero, o su banqueta se levanta para aprovechar toda la altura del coche, del suelo al techo. Sin carga pesa entre 1.381 y 1.416 kg. Honda no publica la capacidad de remolque en su ficha técnica.

Etiqueta DGT

Como híbrido no enchufable, lleva la etiqueta ECO de la DGT. No tiene ayuda del Plan Auto+, que solo cubre coches con etiqueta CERO.

Precios y acabados

Honda España vende el HR-V desde 31.310 € al contado con el acabado Elegance, y desde 29.460 € financiando con su programa Honda Options, con una permanencia mínima de 24 meses. Al contado, el Advance cuesta 34.560 €; el Advance Sport, 35.260 €, y el Advance Style Plus, 38.560 €. Son precios para Península y Baleares, con IVA, impuesto de matriculación, transporte y la aportación de la marca y del concesionario, válidos hasta el 31 de octubre de 2026, sin pintura metalizada ni gastos de matriculación. Sin la oferta, el PVP de tarifa del Elegance es de 35.360 €.

El Elegance ya trae control de crucero adaptativo, el conjunto de asistentes Honda SENSING, cámara trasera, sensores de aparcamiento delante y detrás, asientos delanteros calefactables, llantas de 18 pulgadas y pantalla de 9 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. El Advance añade portón eléctrico sin manos, volante de piel calefactable, luces de carretera adaptativas y luces de giro activas. El Advance Sport suma una parrilla y unos paragolpes específicos, llantas negras y una tapicería con costuras rojas. El Advance Style Plus lleva equipo de sonido de 10 altavoces, cargador inalámbrico, cámara de 360 grados y techo bitono, y es el único que puede llevar techo solar panorámico.

Garantía

La garantía de Honda es de 3 años y se amplía cada año, hasta 8 años o 160.000 km, si el coche pasa el mantenimiento en la red oficial. Los componentes del sistema híbrido tienen 5 años, ampliables en las mismas condiciones. Cuánto dura la batería de un híbrido y qué mantenimiento lleva lo explicamos en la guía de la batería de un coche híbrido.

Para quién encaja

Encaja si buscas un SUV compacto con aspecto de coupé, que no haya que enchufar y con unos asientos traseros que permiten llevar objetos altos. A cambio, tiene menos maletero y gasta más que el Toyota C-HR Hybrid 140, que mide casi lo mismo de largo y cuesta algo menos al contado: 29.750 € frente a 31.310 €. Si necesitas más espacio, Honda vende también el Honda CR-V, con un maletero de 587 litros en su versión e:HEV.