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Coches Híbridos

Nissan · SUV

Nissan Qashqai e-POWER

SUV compacto de 4.425 mm con un sistema híbrido e-POWER: un motor eléctrico de 190 CV (205 CV en modo Sport) mueve las ruedas y el motor de gasolina solo genera electricidad.

  • Híbrido
  • Etiqueta ECO
Precio desde
30.650 €
Consumo desde
4,3 l/100 km
Potencia
190 CV
Maletero
hasta 455 l
Etiqueta DGT
ECO

Datos comprobados el 17 de octubre de 2026 en fuentes oficiales. Ver las fuentes.

Versiones híbridas y precios

Versión Tipo Potencia Consumo Etiqueta Precio desde
e-POWER 190 CV Híbrido 190 CV 4,3 l/100 km ECO 30.650 €

PVP financiando con Nissan Flex 4D de RCI Banque (acabado Acenta); exige entregar un usado a nombre del comprador desde hace al menos 6 meses y 36 meses de permanencia. Al contado: 31.900 €. Válido hasta el 31/10/2026 en Península y Baleares para particulares y autónomos.

Consumos y autonomías en ciclo WLTP. En los enchufables, el consumo es el ponderado WLTP, que supone que se carga la batería a menudo.

A favor

  • Consumo WLTP desde 4,3 l/100 km y 98 g/km de CO2 en el acabado Acenta
  • Las ruedas las mueve siempre un motor eléctrico, sin necesidad de enchufar el coche
  • Hasta 205 CV en modo Sport y 0 a 100 km/h en 7,6 s
  • Etiqueta ECO de la DGT

En contra

  • El e-POWER solo se vende con tracción delantera: en el Qashqai, la tracción total está reservada al mild hybrid
  • El precio más bajo exige financiar con Nissan Flex 4D y entregar un coche usado; al contado cuesta 31.900 €
  • Velocidad máxima de 170 km/h

El Nissan Qashqai es un SUV compacto de 4.425 mm de largo. En España se vende con dos motorizaciones: un mild hybrid de 12 V y el híbrido e-POWER, que es el que recoge esta ficha. El e-POWER tiene una sola potencia, con tracción delantera y cambio automático, y se ofrece en los acabados Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna Premium.

Cómo funciona el e-POWER

Es un híbrido no enchufable con un esquema distinto al habitual: las ruedas las mueve siempre un motor eléctrico. El motor de gasolina, un tres cilindros de 1.498 cm³, no mueve las ruedas. Funciona como generador y produce la electricidad que recarga la batería y alimenta al motor eléctrico. La batería es de iones de litio, con 1,97 kWh de capacidad útil, y no se enchufa.

  • Potencia: 140 kW (190 CV) en modo normal y 151 kW (205 CV) en modo Sport.
  • Consumo y emisiones WLTP: de 4,3 a 4,5 l/100 km y de 98 a 101 g/km de CO2, según la versión.
  • Prestaciones: de 0 a 100 km/h en 7,9 s (7,6 s en modo Sport) y 170 km/h de velocidad máxima.

Etiqueta DGT

Como híbrido no enchufable, el Qashqai e-POWER lleva la etiqueta ECO de la DGT. Nissan la muestra también en su configurador.

Precio y datos clave

El precio más bajo de la web de Nissan España es de 30.650 € para el acabado Acenta, financiando con Nissan Flex 4D. La oferta exige una permanencia mínima de 36 meses y entregar un coche usado que lleve al menos seis meses a nombre del comprador. Al contado, el mismo acabado cuesta 31.900 €. Financiando, el N-Connecta parte de 32.900 €, el Tekna de 36.650 € y el Tekna Premium de 40.100 €. La oferta es válida hasta el 31 de octubre de 2026 en Península y Baleares.

  • Maletero: de 455 a 504 litros (norma VDA), según la versión.
  • Depósito de combustible: 55 litros.
  • Masa en orden de marcha: de 1.637 a 1.762 kg.
  • Intervalo de mantenimiento: un año o 20.000 km.

Para quién encaja

El Qashqai e-POWER encaja con quien busque un SUV compacto con etiqueta ECO y bajo consumo, que funcione siempre con tracción eléctrica y sin tener que enchufarlo. Quien necesite tracción total tendrá que elegir otra opción: en el Qashqai, la tracción 4x4 solo se vende con el mild hybrid de 158 CV y cambio Xtronic, y Nissan reserva el e-POWER con tracción total e-4ORCE para el X-Trail.

Guías y comparativas con el Nissan Qashqai e-POWER

Alternativas al Nissan Qashqai e-POWER

Hyundai Tucson

  • Híbrido
  • Enchufable
  • Etiqueta CERO
  • Etiqueta ECO
Desde
31.445 €
Consumo
5,6 l/100 km
Autonomía eléctrica
70 km

Ford Kuga

  • Enchufable
  • Etiqueta CERO
Desde
31.593 €
Consumo ponderado
2,8 l/100 km
Autonomía eléctrica
68 km

BYD Seal U DM-i

  • Enchufable
  • Etiqueta CERO
Desde
32.240 €
Consumo ponderado
1,5 l/100 km
Autonomía eléctrica
125 km

Toyota C-HR

  • Híbrido
  • Enchufable
  • Etiqueta CERO
  • Etiqueta ECO
Desde
28.050 €
Consumo
4,7 l/100 km
Autonomía eléctrica
66 km

Fuentes