SUV híbridos: los mejores de 2026 por tamaño, maletero, tracción y remolque

Catorce de los diecisiete modelos de nuestro buscador son SUV, desde uno pequeño de 4,17 metros hasta dos grandes de 4,78 y 4,82. Aquí los comparamos por lo que más importa en un SUV: el tamaño, el maletero, la tracción y el remolque. Los precios de todos los híbridos están en la comparativa de los coches híbridos baratos, y los enchufables, en detalle, en la de coches híbridos enchufables.

Cómo hemos hecho la comparativa

Todos los datos salen de las fichas de nuestro buscador, comprobados el 18 de octubre de 2026 en los catálogos y las webs de cada marca. El maletero y el remolque cambian según la versión, a veces mucho, así que damos el rango y decimos qué versión es cuál cuando importa. Los consumos son los homologados WLTP.

Cuánto mide cada uno

• El más corto es el Toyota Yaris Cross, con 4,17 metros: el único SUV pequeño del buscador.
• Los más grandes son el Kia Sorento, con 4,82 metros y siete plazas, y el BYD Seal U DM-i, con 4,78.
• El que más tipos de híbrido ofrece es el Hyundai Tucson: es el único que se vende en microhíbrido, híbrido y enchufable.

Maletero: mira el de tu versión

El maletero de un SUV híbrido cambia con la versión, a veces mucho. Estos son los litros de cada modelo, con los asientos en su sitio y abatidos:

Las diferencias dentro de un mismo modelo son grandes:

• Dacia Duster: 517 litros el microhíbrido de 140 CV, 430 el híbrido de 155 CV y 348 el tribrid con tracción total.
• Hyundai Tucson: 616 litros el híbrido, 558 el enchufable y 546 el microhíbrido diésel.
• Toyota Yaris Cross: 397 litros el de tracción delantera y 320 el AWD-i.
• Toyota C-HR: 388 litros el Hybrid 140, 362 el Hybrid 200 AWD-i y 310 el enchufable.

Con los asientos abatidos, el que más carga es el Kia Sorento, con casi 2.000 litros. Y el Nissan Qashqai, con 455 litros de serie, llega a 1.621 abatiendo los asientos, más que el Ford Kuga, que es 19 centímetros más largo.

Tracción total: qué SUV la tienen y desde cuánto

Nueve de los catorce SUV tienen alguna versión con tracción total. Esta es la más barata de cada uno, con el precio «desde» de su ficha, cuyas condiciones (al contado, financiando o entregando un usado) están en cada una:

No tienen tracción total el MG ZS, el Kia Niro, el Nissan Qashqai, el Jaecoo 7 ni el Audi Q3.

Para remolcar

La masa que puede remolcar también cambia con la versión. Este es el máximo de cada modelo, según su marca:

• Ford Kuga: 2.100 kg, en el híbrido con tracción total y en el enchufable. El híbrido de tracción delantera se queda en 1.600.
• BMW X1: 2.000 kg en el microhíbrido diésel xDrive20d.
• Audi Q3 e-hybrid: 2.000 kg.
• Hyundai Tucson y Kia Sportage: 1.950 kg en el microhíbrido diésel con cambio manual. Los híbridos de gasolina se quedan en 1.360 y 1.510 kg.
• Kia Sorento: 1.650 kg el híbrido y 1.350 el enchufable.
• Jaecoo 7: 1.500 kg el enchufable, pero solo 750 el híbrido.
• Kia Niro: 1.010 kg; Nissan Qashqai: 750, y Toyota C-HR: 725.

Del Dacia Duster, el Toyota Yaris Cross, el BYD Seal U DM-i y el MG ZS no tenemos el dato.

Los que menos gastan de cada tamaño

Entre las versiones que no se enchufan, con el consumo combinado WLTP:

• SUV pequeño: el Toyota Yaris Cross Hybrid 130, con 4,4 litros cada 100 km.
• SUV compacto: el Nissan Qashqai e-POWER, con 4,3 litros, seguido del BMW X1 sDrive20d, microhíbrido diésel, y el Kia Niro, con 4,5.
• SUV grande: el Kia Sorento HEV de tracción delantera, con 6,4 litros, el único grande que no se enchufa.

Los enchufables homologan consumos mucho más bajos porque se calculan dando por hecho que se cargan a menudo, así que no se pueden comparar con estos. Lo explicamos en la guía del híbrido enchufable.

¿Cuál te conviene?

• Para ciudad y garajes estrechos: el Toyota Yaris Cross, el más corto.
• Máximo maletero: el Hyundai Tucson híbrido, con 616 litros.
• Siete plazas: el Kia Sorento, en híbrido o en enchufable.
• Gastar poco sin enchufar: el Nissan Qashqai e-POWER o el Toyota Yaris Cross.
• Remolque o caravana: el Ford Kuga.
• Tracción total por menos dinero: el Dacia Duster tribrid, si te vale un microhíbrido; entre los híbridos completos, el Toyota Yaris Cross AWD-i.
• Poder elegir el tipo de híbrido: el Hyundai Tucson, el único con las tres versiones.

Qué diferencia a cada tipo lo contamos en la guía de tipos de coches híbridos, y la etiqueta que lleva cada uno, en la de la etiqueta ECO y CERO.