Hyundai Tucson

El Hyundai Tucson es un SUV compacto de 4,51 metros de largo (4,53 metros con el acabado N Line). En España se vende con dos motorizaciones electrificadas, una híbrida y otra híbrida enchufable, y las dos se ofrecen con tracción delantera o 4x4. Ambas combinan un motor de gasolina 1.6 T-GDi de 180 CV con un motor eléctrico y un cambio automático de 6 velocidades. La gama se completa con un gasolina sin hibridar y un diésel microhíbrido de 48 V, que no recoge esta ficha.

Motorizaciones híbridas

• 1.6 T-GDi HEV 239 CV: motor eléctrico de 47,7 kW y batería de 1,49 kWh. Con tracción delantera homologa 5,6 l/100 km y 126 g/km de CO2 en el acabado de acceso. Con 4x4, desde 6,2 l/100 km y 141 g/km.
• 1.6 T-GDi PHEV 288 CV: motor eléctrico de 79 kW y batería de 13,8 kWh. Con tracción delantera homologa 70 km de autonomía eléctrica y un consumo ponderado de 2,7 l/100 km en el acabado KLASS. Con 4x4, 63 km y 3,2 l/100 km.

El HEV es un híbrido no enchufable: su batería se recarga con la frenada regenerativa y con el motor de gasolina. El PHEV se carga desde la red con un cargador a bordo de 7,2 kW. Con la batería descargada funciona como un híbrido convencional, con un consumo mixto WLTP de 5,9 l/100 km.

Etiqueta DGT

El enchufable lleva etiqueta CERO en sus dos versiones, porque supera los 40 km de autonomía eléctrica que exige la DGT. El híbrido no enchufable lleva etiqueta ECO.

Precios y datos clave

En el configurador de Hyundai España, financiando con Hyundai Finance, el Tucson parte de 31.445 € como híbrido y de 32.160 € como enchufable, ambos con el acabado KLASS y tracción delantera. Las versiones 4x4 parten de 35.595 € (híbrido) y 40.360 € (enchufable). Sin descuentos, el KLASS cuesta 41.045 € y 43.895 €, respectivamente. Las ofertas son válidas hasta el 31 de octubre de 2026.

• Maletero (VDA): 616 litros en el híbrido y 558 litros en el enchufable.
• Depósito de combustible: 52 litros (híbrido) y 42 litros (enchufable).
• Tara mínima con tracción delantera: 1.575 kg (híbrido) y 1.750 kg (enchufable).

Para quién encaja

El híbrido de tracción delantera es la opción de menor consumo sin enchufe. Las versiones 4x4 encajan si se necesita tracción total, a cambio de un consumo más alto. El enchufable compensa si se puede cargar a menudo y los trayectos diarios caben en su autonomía homologada. Hyundai ya ha presentado una nueva generación del Tucson, que según su web aún no está a la venta.