Omoda 9

El Omoda 9 es un SUV de 4,78 metros de largo y 2,80 de batalla, el modelo más grande de Omoda en España, donde se vende en la red de OMODA & JAECOO. Solo tiene una versión, el SHS-P: un híbrido enchufable de 537 CV con tracción total y un único acabado, Premium, que según la marca lo lleva todo de serie.

Cómo funciona su sistema SHS

Combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de 143 CV con tres motores eléctricos: dos delanteros, de 75 y 90 kW, integrados en el cambio 3DHT de tres velocidades, y uno trasero de 175 kW, que da la tracción total. Juntos rinden 537 CV y 650 Nm. La batería tiene 34,46 kWh, casi el doble que la del Omoda 7. Hay seis modos de conducción, entre ellos Arena, Nieve y Todoterreno.

Autonomía, consumo y carga

Homologa 145 km de autonomía eléctrica WLTP, un consumo ponderado de 1,7 l/100 km y 38 g/km de CO2, según su ficha técnica y el IDAE. Ese consumo supone cargar a menudo: con la batería descargada, el dosier de prensa da 7 l/100 km. Con su depósito de 70 litros, la marca anuncia más de 1.100 km de autonomía total.

Carga a 6,6 kW en corriente alterna, aunque la marca no da el tiempo de una carga completa, y a 65 kW en continua, con la que pasa del 30 al 80 % en 25 minutos. También puede alimentar aparatos externos (V2L) con hasta 6,6 kW.

Prestaciones y espacio

Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanza 180 km/h. Pesa 2.270 kg en orden de marcha. Tiene cinco plazas y un maletero de 471 litros, o 1.004 con los asientos traseros abatidos, y puede remolcar 1.500 kg con freno.

Etiqueta DGT

Lleva la etiqueta CERO de la DGT, porque supera los 40 km de autonomía eléctrica que se exigen a un enchufable.

Precio y garantía

La web de OMODA & JAECOO España lo anuncia desde 40.270 €, para particulares en Península y Baleares, hasta el 31 de octubre de 2026 y financiando con Open Bank al menos 29.000 € durante 36 meses. Ese precio incluye los descuentos de marca, concesionario, achatarramiento y financiación, y resta 2.250 € del Plan Auto+, sujeto a la disponibilidad de fondos: sin la ayuda, cuesta 42.517,05 €. No incluye los gastos de matriculación ni la pre-entrega, y la web no da un precio al contado.

Con la promoción O-Mondays, los pedidos en negro mate que se firman en lunes tienen 1.000 € más de descuento, impuestos no incluidos, y los de octubre incluyen los tres primeros mantenimientos si el coche se matricula antes del 30 de noviembre. La garantía es de 8 años o 160.000 km según las notas legales de la oferta, aunque el dosier de prensa y la promoción O-Mondays hablan de 7 años o 150.000 km. La de la batería es de 8 años o 160.000 km.

Para quién encaja

Encaja si buscas un SUV grande y enchufable con tracción total. Sus 145 km eléctricos igualan a los del Leapmotor C10 REEV y doblan los 70 del BYD Seal U DM-i AWD, que mide lo mismo y rinde 324 CV. Además, admite más potencia de carga en continua que esos dos. A cambio, pesa más que ellos, su maletero queda lejos de los 604 litros del Kia Sorento enchufable, de siete plazas, y sin ayudas cuesta más que el Seal U DM-i AWD (38.240 €), aunque bastante menos que el Sorento (58.230 €). Con menos potencia y tracción delantera, el Omoda 7 ofrece 537 litros de maletero.