Dacia Duster

El Dacia Duster es un SUV de 4.343 mm de largo. En España se vende con cuatro motores: el bifuel de gasolina y GLP Eco-G 120, el mild hybrid 140 de 48 V, el tribrid 150 4x4, que combina GLP, mild hybrid y un motor eléctrico en el eje trasero, y el hybrid 155. Este último es el único híbrido autorrecargable y el que recoge esta ficha. Se ofrece en los acabados expression, extreme y journey.

Cómo funciona el hybrid 155

Es un híbrido no enchufable, también llamado autorrecargable. Combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 109 CV, un motor eléctrico de 49 CV, una batería de 1,4 kWh (280 V) y una caja de cambios automática multimodo sin embrague. La batería se recarga en marcha con la energía de las frenadas y las desaceleraciones. Según pruebas internas de Dacia, en ciudad puede circular en modo eléctrico hasta el 80 % del tiempo.

• Potencia y par: 155 CV de potencia combinada. El par máximo es de 205 Nm en el motor eléctrico y de 172 Nm en el de gasolina, que no se suman.
• Consumo y emisiones WLTP: desde 4,6 l/100 km y 105 g/km de CO2, según Dacia. Para el acabado expression, el configurador indica 4,7 l/100 km y 107 g/km.
• Remolque: Dacia indica una capacidad de 750 kg, frente a 1,5 t en el mild hybrid 140 y en el tribrid 150 4x4.
• Garantía de la batería: 8 años o 160.000 km.

Etiqueta DGT

Como híbrido no enchufable, el Duster hybrid 155 lleva la etiqueta ECO de la DGT, que Dacia también menciona en su web.

Precio y maletero

El precio más bajo de la web de Dacia España es de 24.247 € para el acabado expression, financiando con Preference de RCI Banque y con 36 meses de permanencia mínima. Al contado cuesta 26.320 €. Financiando, el extreme parte de 25.627 € y el journey, de 25.673 €. La oferta es válida para pedidos del 1 al 31 de octubre de 2026 en Península y Baleares.

Dacia publica dos cifras de maletero para el hybrid 155, ambas con el kit de reparación de pinchazos: 430 dm³ según la norma VDA y 496 litros. Con los asientos traseros abatidos llega a 1.545 dm³ (1.609 litros). El mild hybrid 140 ofrece 517 dm³.

Para quién encaja

El hybrid 155 encaja con quien busque el Duster de menor consumo y haga muchos trayectos urbanos, donde más aprovecha la conducción eléctrica. Quien necesite tracción 4x4 o remolcar más de 750 kg debe mirar el tribrid 150 4x4, que añade un motor eléctrico en el eje trasero.