Kia Sportage

El Kia Sportage es un SUV compacto de 4,54 metros de largo y cinco plazas. Kia España lo vende con dos motorizaciones electrificadas: un híbrido no enchufable (HEV) de 239 CV y un diésel microhíbrido (MHEV) de 136 CV con sistema de 48 voltios. También hay versiones solo de gasolina, sin hibridación, que no recogemos en esta ficha. La marca anuncia una versión híbrida enchufable «muy pronto», pero hoy no se puede configurar en su web.

Híbrido HEV de 239 CV

El 1.6 T-GDi HEV une un motor de gasolina turboalimentado de 1.598 cm³ y 180 CV con un motor eléctrico de 64,85 CV. El sistema da 239 CV y 380 Nm, y el cambio es automático de 6 velocidades. La batería, de polímero de litio y 1,49 kWh, se recarga al frenar y con el motor de gasolina: no tiene enchufe.

Se vende con tracción delantera o total. La 4x4 solo está en los acabados Tech y GT-Line, pesa 68 kg más en su versión más ligera y gasta más: 6,4 l/100 km WLTP frente a los 5,5 a 5,7 de la 4x2. A cambio, acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, por los 7,9 de la delantera, según el catálogo de Kia.

Frente al Kia Niro, el otro híbrido no enchufable de la marca, el Sportage es 11 centímetros más largo, tiene 101 CV más y un maletero mayor (587 litros frente a 430), pero su consumo WLTP es un litro más alto en los acabados de entrada.

Diésel microhíbrido de 136 CV

El 1.6 CRDi MHEV es un motor diésel con un sistema microhíbrido de 48 V, más sencillo que el del HEV (las diferencias, en la guía de tipos de híbridos). Tiene 136 CV y siempre tracción delantera. Con el cambio manual de 6 velocidades (acabados Drive y Tech) da 280 Nm; con el automático de doble embrague y 7 velocidades (solo en el GT-Line), 320 Nm.

Su consumo WLTP, de 5,1 a 5,5 l/100 km según el acabado, es parecido al del híbrido 4x2, pero parte de un precio más alto: 35.780 € frente a 28.650 €. Su ventaja está en el remolque: hasta 1.950 kg con freno en la versión manual, frente a los 1.510 del híbrido. El maletero baja a 526 litros.

Etiqueta DGT

Las dos motorizaciones llevan la etiqueta ECO. En el híbrido es lo habitual; en el diésel microhíbrido lo confirma la propia Kia España en su análisis oficial del modelo.

Precios y datos clave

El configurador de Kia España muestra el Sportage híbrido desde 28.650 € con el acabado Concept y el diésel microhíbrido desde 35.780 € con el Drive. Son precios estimados financiando con Banco Cetelem durante al menos 37 meses y entregando un usado; en el híbrido incluyen 900 € del plan de Certificados de Ahorro Energético y exigen recibir el coche en el mes. La oferta vale hasta el 26 de octubre de 2026 en Península y Baleares, y la web no muestra un precio sin financiar.

Kia no publica en el catálogo español la capacidad del depósito de combustible del Sportage.

Para quién encaja

El híbrido encaja para quien busca un SUV familiar con etiqueta ECO, buen maletero y sin depender de un enchufe; el 4x4, para quien necesite tracción total. El diésel microhíbrido tiene sentido sobre todo para arrastrar remolques pesados o hacer muchos kilómetros por carretera. Para circular a diario en modo eléctrico habrá que esperar al enchufable que Kia ha anunciado.