Suzuki S-Cross

El Suzuki S-Cross es un SUV de 4,31 metros de largo. En España se vende con un único motor, el 1.4T Mild Hybrid, con tracción delantera o total 4x4 ALLGRIP Select y cambio manual o automático, ambos de seis marchas. Los acabados son S1, S2 y S3, y hay una Edición Limitada con cambio automático y tracción delantera. La lista de precios de Suzuki España no incluye ningún S-Cross híbrido completo: en nuestro mercado, el S-Cross es solo microhíbrido.

Cómo funciona su mild hybrid

El motor es un gasolina 1.4 Boosterjet de cuatro cilindros, turbo y de inyección directa, con 110 CV a 4.500 rpm y 235 Nm entre 2.000 y 2.500 rpm, homologado según la norma Euro 6e-bis. Lo acompaña un motor eléctrico de 16,6 CV y 50 Nm alimentado por el sistema de 48 voltios. Suzuki no da el par del conjunto ni la capacidad de su batería. Es el mismo conjunto que lleva el Suzuki Vitara. Qué aporta un microhíbrido frente a un híbrido completo lo explicamos en la guía del mild hybrid.

Consumo y emisiones

Con tracción delantera y cambio manual homologa 5,4 l/100 km y entre 121 y 122 g/km de CO2 en el ciclo WLTP, según la ficha técnica de Suzuki España. El cambio automático lo sube a 5,8-5,9 litros y 132 g/km, el 4x4 con cambio manual a 5,6-5,7 litros y 131 g/km, y el 4x4 automático a 6,1 litros y 141 g/km. La Edición Limitada homologa 5,9 litros y 132 g/km. La velocidad máxima es de 185 km/h con tracción delantera y cambio manual y de 180 km/h en el resto, y el 0 a 100 km/h va de 10,1 segundos (automático con tracción delantera) a 12,2 (4x4 manual).

La tracción 4x4 ALLGRIP Select

El 4x4 tiene cuatro modos que se eligen con un mando en la consola: Auto, Sport, Snow y Lock, este último para salir de barro, nieve o arena. La altura libre al suelo es de 175 mm. Se puede pedir con cambio manual o automático, desde el acabado S2. Frente al Dacia Duster tribrid 150 4x4, que gasta 6,0 l/100 km y tiene 348 litros de maletero, el S-Cross 4x4 manual gasta 5,6 litros y ofrece 430.

Espacio

El maletero cubica 430 litros con los asientos traseros levantados y 665 con ellos abatidos; el volumen máximo es de 1.230 litros. Son 68 litros más que el Suzuki Vitara, que es 12 cm más corto. Pesa entre 1.205 y 1.328 kg en orden de marcha, según la versión y el equipamiento. Suzuki no publica en su web la capacidad de remolque.

Etiqueta DGT

Todas las versiones llevan la etiqueta ECO de la DGT, como indica Suzuki. Por eso no tienen la ayuda del Plan Auto+, que es para los coches con la etiqueta CERO.

Precios

Los precios de esta ficha son los de tarifa de Suzuki España, sin la campaña de promoción: el S1 con tracción delantera y cambio manual cuesta 32.027 €, y el más caro, el S3 4x4 automático, 40.027 €. La Edición Limitada, que lleva de serie llantas negras de 17 pulgadas, techo solar panorámico, asientos delanteros calefactables, sensores de aparcamiento delanteros y cámara de 360 grados, cuesta 37.627 €. Ningún precio incluye la pintura metalizada, el pack básico, el desparafinado ni los gastos de matriculación.

Con la campaña de promoción de Suzuki, para coches matriculados hasta el 31 de diciembre de 2026 en Península y Baleares, el S1 baja a 27.222 € al contado, el S2 manual a 28.422 € y la Edición Limitada a 33.886 €. Financiando el S1 con Suzuki Option de Open Bank a 36 meses, con una TAE del 9,96 %, cuesta 25.599 € e incluye tres años o 60.000 km de mantenimiento en la red oficial.

Garantía

Suzuki no detalla en su web la garantía de fabricante. Su programa Tranquilidad Suzuki hasta 10 años, que dan los concesionarios adheridos, paga la reparación de averías de ciertas piezas con los límites y condiciones que acuerda cada concesionario.

Para quién encaja

Encaja si quieres un SUV compacto con etiqueta ECO y tracción total, o con cambio manual, y necesitas más maletero que el del Vitara. Si conduces sobre todo en ciudad y no necesitas el 4x4, un híbrido no enchufable gasta menos: el Dacia Duster hybrid 155 homologa 4,7 l/100 km y tiene 430 litros de maletero, los mismos que el S-Cross.