Jaecoo 8

El Jaecoo 8 es un SUV del segmento D, de 4,82 metros de largo, que se vende en España en la red de OMODA & JAECOO. Es el modelo más grande de la marca y tiene una sola motorización: el SHS-P, un híbrido enchufable con tracción total. También hay un único acabado, Exclusive, que se puede pedir con cinco o con siete plazas.

Cómo funciona el SHS-P

Combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de 143 CV con tres motores eléctricos. Dos van en el eje delantero, de 102 y 122 CV, integrados en la transmisión 3DHT de tres velocidades; el tercero, de 238 CV, mueve el eje trasero. Juntos dan 428 CV y 580 Nm. Según la marca, la tracción a las cuatro ruedas actúa en las aceleraciones fuertes a baja velocidad y en los modos de conducción Arena, Nieve y Todoterreno, tres de los seis que ofrece.

Es un híbrido enchufable con una batería de 34,46 kWh, casi el doble que los 18,4 kWh del SHS-P del Jaecoo 7. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza 180 km/h.

Autonomía, consumo y carga

Homologa 134 km de autonomía eléctrica WLTP, un consumo ponderado de 2,1 l/100 km y 47 g/km de CO2, cifras que suponen cargar la batería a menudo. El IDAE recoge los mismos datos para las versiones de cinco y de siete plazas, con un consumo eléctrico de 21,2 kWh/100 km. Con el depósito de 70 litros, la marca anuncia más de 1.000 km de autonomía total.

Carga a 6,6 kW en corriente alterna, así que una carga completa, del 0 al 100 %, lleva 5 horas y media. En continua admite 70 kW y pasa del 30 al 80 % en 20 minutos, según la ficha técnica y el catálogo; la página del modelo habla de 40 kW, y el dosier de prensa, de 25 minutos. Además, puede dar corriente a aparatos externos (V2L) con hasta 6,6 kW.

Espacio y plazas

Mide 4,82 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,71 de alto, con 2,82 metros de batalla. Con cinco plazas, el maletero cubica 738 litros. En la versión de siete, con todas las plazas en uso se queda en 200 litros, y con la tercera fila abatida vuelve a 738. Abatiendo la segunda y la tercera fila se llega a 2.021 litros. La de siete plazas añade un head-up display con realidad aumentada, cortinillas en las puertas traseras y regulación de la inclinación de los asientos de la segunda fila.

Pesa 2.304 kg en orden de marcha con cinco plazas y 2.335 kg con siete. Puede remolcar 1.600 kg con freno y 750 kg sin él.

Etiqueta DGT

Lleva la etiqueta CERO, porque supera con holgura los 40 km de autonomía eléctrica que exige la DGT a un híbrido enchufable.

Precio y garantía

La web de OMODA & JAECOO España anuncia el Jaecoo 8 desde 44.190 €. Es un precio para particulares en Península y Baleares, válido hasta el 31 de octubre de 2026 y según existencias, que exige financiar con Open Bank al menos 29.000 € durante 36 meses. Incluye IVA, impuesto de matriculación, transporte y los descuentos de marca, concesionario, achatarramiento y financiación, pero no los gastos de matriculación ni la pre-entrega.

Además, ese precio descuenta 1.800 € de la ayuda del Plan Auto+, que dependen de los fondos del programa: Open Bank los adelanta como préstamo sin intereses y, si la ayuda no llega, hay que devolverlos igualmente en 12 meses como máximo. Sin esa ayuda, financiando, el Jaecoo 8 cuesta 45.990,05 €, que es el precio de esta ficha. La oferta no dice si es el de cinco o el de siete plazas, y la web no publica un precio al contado.

Con los pedidos de octubre, la marca incluye los tres primeros mantenimientos en su red oficial si el coche se matricula antes del 30 de noviembre. Según las notas legales de la oferta, la garantía comercial es de 8 años o 160.000 km (el dosier de prensa de su lanzamiento hablaba de 7 años o 150.000 km), y la de la batería, de 8 años, con al menos el 70 % de su capacidad.

Con qué se compara

El otro SUV enchufable de siete plazas de nuestro buscador es el Kia Sorento PHEV. Con las ofertas de octubre de cada marca, financiando, cuesta 58.230 €, rinde 253 CV y homologa 55 km de autonomía eléctrica, menos de la mitad que el Jaecoo 8. Entre los enchufables con tracción total de nuestro buscador, ninguno se le acerca en autonomía: los BMW X1 xDrive homologan 83 km; el Lexus NX 450h+, 72, y el BYD Seal U DM-i AWD, 70, aunque este cuesta menos, 38.240 € al contado.

Para quién encaja

Encaja si necesitas un SUV grande, con siete plazas o con mucho maletero, y puedes cargar a menudo: con 134 km de autonomía homologada, caben muchos trayectos diarios sin gastar gasolina. Si las siete plazas van ocupadas a diario, el maletero se queda en 200 litros. Si no tienes dónde cargar, pierde su principal ventaja; Jaecoo no lo vende como híbrido sin enchufe, pero sí el Jaecoo 7 SHS-H.