MG S9

El MG S9 PHEV, que la marca escribe MGS9 PHEV, es un SUV grande de siete plazas: mide 4,98 metros de largo y 2,92 metros entre ejes. MG España lo vende solo como híbrido enchufable, con tracción delantera, cambio automático de una velocidad y dos acabados, Comfort y Premium, con la misma mecánica. Según MG, que cita datos de la DGT, fue el SUV de siete plazas más matriculado por particulares en España en julio y agosto de 2026.

Motor y batería

Combina un motor de gasolina 1.5 turbo de 142 CV con un motor eléctrico de 231 CV y una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 24,7 kWh, de los que se pueden usar 23,2. La potencia máxima conjunta es de 299 CV y el par, de 390 Nm. Según la web y el catálogo, acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanza 200 km/h. Pesa 2.160 kg en vacío.

Autonomía, consumo y etiqueta

Según el IDAE, homologa 100 km de autonomía eléctrica WLTP, un consumo ponderado de 2,4 l/100 km, 54 g/km de CO2 y un consumo eléctrico de 22,8 kWh/100 km, en los dos acabados. El consumo ponderado da por hecho que se carga la batería: con la batería descargada, MG da 6,7 l/100 km y 152 g/km. El texto del catálogo habla de 4,5 l/100 km, pero su propia tabla de datos dice 2,4, como la web de MG y el IDAE.

Como supera los 40 km de autonomía eléctrica que pide la DGT, lleva la etiqueta CERO.

Carga

Carga en corriente alterna a 11 kW, con conector de tipo 2. Según la web de MG, pasa del 10 al 100 % en 3 horas con un cargador de esa potencia y en 11 h 30 min en un enchufe doméstico de 2,2 kW, que la marca reserva para emergencias. MG no indica carga rápida en corriente continua. Los dos acabados tienen función V2L, que permite alimentar aparatos eléctricos con la batería del coche. La guía cómo cargar un híbrido enchufable en casa explica qué instalación hace falta y cuánto cuesta.

Espacio

Las siete plazas van en tres filas, y la segunda se desliza para repartir el espacio entre las piernas y el maletero. MG mide el maletero del suelo al techo: 1.026 litros con la tercera fila abatida y 2.093 con la segunda y la tercera abatidas. Con las siete plazas en uso da dos cifras distintas: 332 litros en el catálogo y 557 en su web. Al medirse hasta el techo, estas cifras no se pueden comparar con las de los fabricantes que miden hasta la bandeja. El depósito es de 65 litros, y puede remolcar 2.000 kg con freno y 750 sin él.

Acabados

Los dos acabados llevan llantas de 20 pulgadas, techo panorámico practicable, climatizador de tres zonas, cámara de 360 grados y portón de apertura eléctrica. El Premium añade tapicería de estilo cuero, asientos delanteros ventilados y con masaje, memoria para el asiento del conductor y los retrovisores, equipo de sonido Bose de 12 altavoces, cargador inalámbrico para el móvil y un portón con sensor que se abre sin manos. Según MG, tiene la máxima calificación de Euro NCAP, cinco estrellas, y siete airbags.

Precios

MG anuncia el S9 PHEV desde 32.990 € con el acabado Comfort. Es un precio financiando, con 3.000 € de descuento ligado a la financiación, y descuenta 2.250 € del Plan Auto+, una ayuda pública que depende de cada comprador: sin ella, son 35.240 €, o 38.240 € con el acabado Premium. Al contado y sin la ayuda, el Comfort cuesta 38.240 € y el Premium, 41.240 €. Los precios incluyen dos descuentos de la marca, que no son ayudas públicas: 2.975 € de la campaña «MG Muévete» y 1.125 € de «Made for Europe». No incluyen matriculación ni pre-entrega, y valen para particulares en Península y Baleares hasta el 31 de octubre de 2026. Sin ningún descuento, el Comfort cuesta 42.340 €. La financiación depende de la aprobación de la entidad: Open Bank, según el configurador, o Santander Consumer Finance, según la página del modelo.

Para quién encaja

Encaja en familias que necesitan siete plazas y pueden cargar a diario: con 100 km homologados, muchos trayectos se pueden hacer en eléctrico. Frente al Kia Sorento PHEV, también de siete plazas, tiene 46 CV más, casi el doble de autonomía eléctrica (100 km frente a 55) y remolca más (2.000 kg frente a 1.350), y su precio financiando es 22.990 € más bajo, aunque las condiciones de cada oferta son distintas. A cambio, el Sorento tiene tracción total. Si bastan cinco plazas, el MG HS PHEV homologa la misma autonomía y cuesta 26.790 € financiando sin ayudas, aunque carga a 7 kW.