Hyundai Kona

El Hyundai Kona es un SUV de 4,35 metros de largo (4,38 con los acabados N Line) y cinco plazas. En España se vende como híbrido no enchufable de 138 CV, como eléctrico y con motores de gasolina 1.0 T-GDi de 115 CV y 1.6 T-GDi de 150 y 180 CV, con la etiqueta C, que no entran en esta ficha. El híbrido solo tiene tracción delantera y cambio automático.

Cómo funciona el híbrido

Combina un motor de gasolina 1.6 GDi de 102 CV con uno eléctrico de 43,5 CV (32 kW), una batería de polímero de iones de litio de 1,32 kWh y un cambio automático de doble embrague y 6 velocidades. La batería se recarga al frenar y con el motor de gasolina, sin enchufe. Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos y llega a 165 km/h.

Hyundai da 138 CV de potencia combinada en el configurador y en la web; el catálogo de enero de 2026 habla de 129 CV y de 265 Nm de par máximo. Son las mismas cifras de motor, batería y potencia que da Kia para el Kia Niro híbrido.

Consumo y etiqueta

Homologa 4,6 l/100 km y 104 g/km de CO2 en el ciclo WLTP con el acabado MAXX, el único con llantas de 16 pulgadas, y entre 4,7 y 4,8 l/100 km con los demás, que llevan llantas de 18. Son las cifras del configurador, el catálogo y el IDAE. La nota legal de la página del modelo da todavía de 4,5 a 4,7 l/100 km, las que el IDAE recoge para la versión anterior, de 141 CV. Como híbrido no enchufable, lleva la etiqueta ECO de la DGT.

Espacio y remolque

El maletero cubica 466 litros (VDA), y 1.300 con los asientos traseros abatidos; el respaldo se divide en tres partes (40/20/40). La batalla es de 2,66 metros. Puede remolcar 1.300 kg con freno y 600 sin él, y el depósito es de 38 litros.

Precios

El configurador de Hyundai España da el Kona híbrido desde 26.300 € con el acabado MAXX. Es un precio para particulares que financien con Hyundai Finance al menos 14.500 € a 37 meses o más y entreguen un usado del que sean titulares desde hace al menos seis meses (el Plan Renove de Hyundai). Sin descuentos cuesta 34.350 €. La oferta vale para coches matriculados hasta el 31 de octubre de 2026 en Península y Baleares. No tiene ayuda del Plan Auto+, que es para coches con etiqueta CERO.

Acabados

Hay seis. El MAXX lleva pantalla táctil de 12,3 pulgadas, climatizador bizona y sensores de aparcamiento delante y detrás. El XLS añade llantas de 18 pulgadas, una segunda pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro y detector de ángulo muerto con alerta de tráfico trasero, y el N LINE, de aspecto deportivo, cargador inalámbrico. El TECNO y el BLACK LINE TECNO suman equipo de sonido BOSE, llave digital, portón con apertura manos libres y asientos delanteros y volante calefactables. El N LINE STYLE, el único con asistente de prevención de colisiones de tráfico trasero, añade asientos delanteros ventilados, techo solar y monitor de ángulo muerto en el cuadro.

Garantía

Hyundai da 5 años de garantía comercial sin límite de kilómetros, que no incluye Canarias, Ceuta ni Melilla, y 8 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje.

Para quién encaja

Encaja si buscas un SUV compacto híbrido con cambio automático y no tienes dónde cargar. Frente al Kia Niro, con el que comparte cifras de motor, es 8 centímetros más corto, pero tiene más maletero (466 litros frente a 430) y remolca más (1.300 kg frente a 1.010); su depósito, en cambio, es más pequeño, de 38 litros frente a 42. Su maletero también supera al del Toyota C-HR Hybrid 140, de 388 litros, y al del Toyota Yaris Cross de tracción delantera, de 397.